「建國一百．交通無礙」1113大遊行活動新聞稿

常常遇到公車過站不停，好不容易停下來了，司機竟然開口大罵：「不會去搭計程車呀！你們這樣擔誤大家的時間，不方便就不要出門啊！」

行動不便者的心酸，政府是否聽見了呢？政府既因人民而存在，公僕便是以服務人民為職志。交通服務除了促進經濟發達之外，尚有促進社會參與、政治活動、生活休閒等不可或缺的意義。秉此宗旨，肩負著擬定各項交通運輸政策及服務需求計畫的中央及地方交通權責機關，應依照公共利益，前瞻性地要求客運業者提供舒適、安全、方便、貼心的服務，以避免將此部分不合理負擔皆轉嫁至社會弱勢族群，造成其額外負擔及承受社會負面觀感！

『萬障權益行動聯盟』，將於99年11月13日，在台北車站及交通部舉辦「建國一百．交通無礙」1113大遊行。號召全台身心障礙者、老人、孕婦、娃娃車使用者及所有關心此議之朋友共同走上街頭，為全台交通無障礙發聲，粉碎政府的泡沫宣言，要求實質政策與期程全面透明。

萬障權益行動聯盟總召集人黃智堅表示，交通乃是所有國民皆可使用之公民權，但二十年來有太多的故事與新聞顯示國內交通排除行動不便者之不友善處！包括台鐵過站不停、身障者被安排至廁所門外、到站後無法出月台、搭飛機遭拒載、無法進入觀光區域等...。種種不平待遇使得身心障礙朋友身心俱疲，忍無可忍！身心障礙者已被忽視幾十年之久，不斷的反應與投訴僅得到泡沫的答覆與牛步般的改變。大眾運輸乃是全體國民皆能享受之公民權，身心障礙者不該被排除其外。萬盟夥伴並預告，本次「建國一百．交通無礙」只是開始，旨在要求政府重視社會最基層之心聲，並要求政府限期改進並公開期程讓全民監督！

活動名稱：

「建國一百．交通無礙」1113大遊行

時間：11月13日(六)上午十點到下午一點

地點：台北車站及交通部（台北車站坐鎮完畢遊行到交通部抗議）

參與對象：認同此議題之所有朋友，當天請著黑上衣、帶口罩(備用)出席。

活動流程：

<09:30~10:00> 東三門外集合，活動再次說明。

<10:00~10:30> 台北車站靜坐展演：

一、 展演內容：

(一) 定點靜坐：身心障礙者、老人、娃娃車、孕婦及關心此議題的朋友，在定點以靜坐方式呈現訴求。

(二) 故事展示：歷年來台鐵在面對需要協助之朋友曾發生的不合理對待，以掛版方式呈現故事、照片。

二、 主要訴求：鐵路無障礙、台鐵服務高鐵化

(一) 服務人員培訓：從進站到出站的標準服務流程指導手冊與訓練課程。

(二) 車站無障礙設施：

1. 車內設備如：按鈴位置、高度、點字，斜坡與傾斜，座椅空間的安排、位置，語音播報（車內及車外）、無障礙廁所、無障礙標誌及電梯。

2. 全台各車站：場站、月台、候車處的無障礙設計或輔具，例如:車廂體上下車出入口與月台間連接面間隙不能過大否則即應主動提供人員與斜坡板協助。

3. 無障礙車廂：每節次列車(不分車種)，至少需有一節車廂有二至四、五個輪椅專用空間與寬敞的無障礙廁所設施設備，及行李放置處。

<10:30~12:30> 遊行至交通部：

　　透過步行的方式點出交通全面無障礙之重要性！台鐵、高鐵、航空僅能到達定點，對於行動不便、不利轉位或經濟相對弱勢者，計程車要價昂貴，唯有大眾運輸全面無障礙化才是全民福祉。

　　遊行路線：台北火車站→忠孝西路→公園路→凱達格蘭大道→景福門->信義路→杭州南路→仁愛路->交通部，全程約2.4公里。

<12:30~13:30> 粉碎交通部泡沫宣言：

一、 抗議方式：

(一) 訴求說明：由總召說明本次「建國百年．交通無礙」的主要訴求，要求政府接受陳情。

(二) 情境展演：為交通部高層清除障礙瑕疵。

(三) 成員訴求：開放舞台給予所有參與者，讓交通部了解這些曾經發生的故事，成員曾遭受多不平等的對待。

二、 主要訴求：

(一) 公車全面無障礙 國際觀光ㄧ級棒

1. 公車無障礙：於三年後全面行駛低底盤公車，中央及地方交通主管機關應要求客運業者於逐年汰舊換新或購置新車時以低底盤車體為主。

2. 在規劃『無障礙公車』路線部分優先於：

(1) 高鐵、台鐵之各站場的接駁客運路線。

(2) 聯外各縣市長途客運路線應獎勵民間購置無障礙長途巴士。

(3) 跨縣市路線，例如，北市往返三重，北市往返新莊，北市往返板橋，北市往返淡水等就業就學之日常生活必須路線。

(4) 與捷運交叉(而非重疊或平行線)的市區路線。

(5) 行經學校、公共場所、觀光景點等生活休閒、風景區、遊樂區路線，例如，往陽明山、外雙溪、動物園等。

(6) 觀光特約巴士與出租遊覽車等旅遊路線不可忽略身障者之需求。

(7) 無障礙公車路線、班次、行經景點等資訊應隨時更新公告於網路以便利查詢。

(二) 車廂月台無障礙　台鐵服務高鐵化

1. 服務人員培訓：從進站到出站的標準服務流程指導手冊與訓練課程。

2. 車站無障礙設施：

(1) 車內設備如：按鈴位置、高度、點字，斜坡與傾斜，座椅空間的安排、位置，語音播報（車內及車外）、無障礙廁所、無障礙標誌及電梯。

(2) 全台各車站：場站、月台、候車處的無障礙設計或輔具，例如:車廂體上下車出入口與月台間連接面間隙不能過大否則即應主動提供人員與斜坡板協助。

(3) 每節次列車(不分車種)，至少需有一節車廂有二至四、五個輪椅專用空間與寬敞的無障礙廁所設施設備，及行李放置處。

(三) 海運空運無障礙 洽公出遊零距離

1. 空運海運無障礙化：台灣是標準的海島,海運空運是必要的對外交通工具,沒有理由忽視海運空運對身障者的適用性。

(1) 不論島內城鎮連結的小飛機或是國際航班的大行飛機,應該全面邁向無障礙，包括：機場、登機、出入機艙、機艙內(含廁所、座椅位置)。

(2) 不論郵輪或小型渡輪具有觀光與交通實際作用者，例如：淡水渡輪、麗星郵輪、日月潭遊艇等等，都應該全面邁向無障礙，包括：候船搭船處、登船、船艙內部(視航程應包含廁所、座椅位置、臥鋪等)。

(四) 多元訂票不拒絕　服務流程標準化

1. 訂票資訊全面無礙：所有大眾運輸工具訂票系統全面透明普及，包括陸運、海運、空運皆能以現場、電話、網路進行訂購，不可拒絕也不需再三確認或提前領票，一視同仁。

2. 製訂標準化服務流程：交通部應盡速擬定服務標準化之交通政策，包括通訊、運輸、氣象、觀光四大領域之相關服務人員皆需定期接受培訓，並於服務中落實。

(五) 大眾運輸非福利　政策期程透明化

1. 政策治定通盤考慮：目前國內交通相關法規內竟無無障礙之條例，不僅無規定大眾運輸需考慮全民需求，甚至無罰則可管，就連復康巴士皆歸於社會福利。運輸接駁本為交通部所管，不可切割。

2. 期程透明全民監督：政府有心改善各項設施乃是全民之福，然進度期程不明下，人民無法得知何時將順利完成，黑暗造成不安與恐懼，應當公開計劃期程，讓全民共同監督。

萬障權益行動聯盟 「建國一百．交通無礙」1113大遊行

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萬障權益行動聯盟公關組 洪瑞聲 / 黃雅雯

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